加筋網

 路面加筋網（road mesh）又稱為：鍍鋅加筋網、加筋格賓網、公路加筋網等。路面加筋網由網孔規格8×10cm 的雙絞合金屬網制成，材料全部采用熱鍍鋅防腐表面處理，一根橫向加筋棒以16cm（400px）為間距穿入擰花鋼絲中間。具有高網帶抗拉強度，高網帶屈服伸長率，鍍鋅路面加筋網一般規格為25-50米長、3至4米寬，成卷包裝。      瀝青路加筋網由于三維圖構成立于基成裝修材料完整包囊于網面，事關其與集料的能夠 帶動反應，故而能否最一直有效的地將集料中的恒載表達到筋材上。 機耕路加筋網基本被用于活動現場必要條件特別刻薄、經典方案設計切勿選用機耕路清理建設項目項目、興建機耕路建設項目項目，需要是承載載重車的機耕路空間結構。

這一技術是目前歐美zui新的路面解決技術，由意大利maccaferri引進，也是在國內高速公路正線上的首次應用。該項技術將雙絞合金屬網結合加強鋼筋布置在新舊道路結合部的基層與面層之間。一方面靠雙絞合金屬網的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂發生的目的。

 

L型路加筋網（SL型路加筋網）工藝指標表  

 



 

Ω型鋪裝加筋網（幾型鋪裝加筋網）能力數據表  

網片型號	D（mm）	H(mm)	S(mm)		公差
M8	83.5	164.5	164.5		+16% -4%
指標 類形		網面材料	邊端不銹鋼絲		橫排加筋棒
鋼條截面積		2.00	2.40		3.40
至少熱渡量		215	230		265
網面終極拉伸抗彎強度抗彎強度		橫向		橫排
		28		24
錨固耐熱性（跨頁加筋棒）		單根抗拔力		*峰值斜率
		＞2000N		＞200N/mm
注：材料的拉伸運動硬度硬度應在350~550N/m㎡，編制而成前材料擴展率不要不高于8%，材料外徑公差均指未拉伸運動前，雙向加筋棒應編入雙絞合材料之下，不要利用錫焊統一還材料來進行綁扎統一，違反規定利用電涂層鋅涂層材料。   *月均斜率-指的是雙重加筋棒拉拔膨脹在1-3mm間時，拉拔申請這類卡種曲線提額的月均斜率。

  路面施工加筋網的組裝就必須在靠譜廠家代理商的培訓下完成。