平凡會員用戶
噸袋是由可折疊的涂膠布、樹脂加工布及其他軟性材料制成的大容積的運輸袋。
一般是以聚丙烯或聚乙烯為主要原料，經擠出成膜、切割、拉絲，再經編織、裁切、縫制而成。采用這種包裝，不僅有利于提高裝卸效率，特別適宜于散裝粉粒狀貨物的包裝，有利于促進散裝貨物包裝的規格化、系列化，降低運輸成本，而且還具有便于包裝、儲存及造價低等優點。
特別適用于機械化作業，是倉儲、包裝、運輸的理想選擇，可廣泛應用于水泥、化肥、食鹽、糖、化工原料、礦石等散裝物質的公路、鐵路及海上運輸的包裝。因此，近年來世界各國都廣泛地采用集裝袋來運輸粉粒狀貨物。集裝袋的出現和使用，是粉粒狀貨物裝運方式的一次質的革命。
在結構上有足夠的強度，裝填、卸出操作方便，適應機械化裝卸，而非手工操作。操作工使用起重機或鏟車來搬運貨物，提高了工作效率。
集裝袋原材料的阻隔性好，結構密封性也較好，水分、雜物、灰塵不易混入，對產品的保護作用好。而且輕便、柔軟、強度高，耐酸堿腐蝕，防潮、不滲漏，適用于包裝粉狀、片狀、顆粒狀固體產品，便于運輸和倉儲。
無須再包裝，相比于其他包裝物，集裝袋一般無須托盤，大大節約了包裝成本。
集裝袋可以平整折疊，捆包運輸到終端使用者并在卸料后折疊放置，只須占用極小的倉儲空間，而且普通1 t貨物所用集裝袋重只有3．5～4．5kg，因此，集裝袋的使用比較方便和經濟。
集裝袋一般可以根據終端用戶的特殊需求來定做，包括袋身和上下料口的尺寸，吊帶的款式，基布的規格，是否須涂膜，是否須內袋等。也可以根據產品的特性來設計。
裝料。先將集裝袋吊環對稱掛于灌裝機橫梁上，使集裝袋底基本與地面接觸，然后將集裝袋裝料口打開，套入裝料筒并由夾持裝置夾緊，以免粉塵或顆粒漏出。啟動灌裝機將原料從裝料口裝入袋內，灌裝時先將袋身拉直后再灌裝。灌裝結束后，關閉裝料口。如使用帶有卸料口的集裝袋，灌裝前應查看底部是否扎好。
裝車。將集裝袋吊環均衡地掛于提升裝置上，根據集裝袋的類型及裝載重量，可選用叉車、起重機、吊車等。如果用叉車來吊裝集裝袋，應將鏟板調整到恰當的位置，集裝袋應緊貼叉車，不要向前傾斜。為保證吊裝時袋體的重心平衡，注意切不可掛單環。然后，啟動提升裝置將集裝袋慢慢提起，到達一定高度后，均勻平放在火車(或汽車)臺板上。如果不須立即裝車運走，在工作場地應堆放整齊一致，在吊裝及堆放過程中，不要相互擠壓、歪斜、碰撞等。
儲存。原則上集裝袋裝載料后，應即裝即走，但如因情況需要，不能立即運走，為避免物料損壞，集裝袋應在倉庫內儲存，環境周圍應遠離水、汽、潮濕及高溫源，如在室外存放時，除滿足上述環境條件外，還應注意用蓬布遮蓋，并避免陽光直射。
卸料。用叉車或吊車將集裝袋吊起，對準料槽或其他容器的口，打開袋體底部料口系繩，原料可自行落下，完成卸料。對于一次性使用的集裝袋可用一合適的工具遠距離地將袋底扎破即可卸料。在吊卸作業中，不要站在集裝袋的下面。
中國的集裝袋標準：執行的是GB/T10454-2000，這是在老標準GB/T 10454-1989上修改而成，中國集裝袋標準規定了集裝袋的分類結構、技術要求及檢驗要求等。
本標準適用于容積在（0.5-2.3）m3之間，載重在（500-3000）kg之間的集裝袋。
日本標準：jis z1651-1988
英國標準：bs6382
澳大利亞標準：as3668-1989
歐洲標準：EN1898-2000 和 EN277-1995
歐洲集裝袋協會標準：EFIBCA standard
其中AS3668-1989參照了BS6382標準，兩者較為類似；ENl898-2000與EFIBCA內容也大致相同；日本標準JISZl651-1988的試驗項目則與我國的集裝袋標準GBl0454-2000比較類似。
